Man ir pagājuši 10 gadi kopš Ķīnas jostas un ceļu iniciatīvas sākuma. Tātad, kādi ir bijuši daži to sasniegumi un neveiksmes?, Nākam niršanu un uzzināsim paši.
Atskatoties atpakaļ, jostas un ceļu sadarbības pirmā desmitgade ir guvusi ievērojamus panākumus. Tās lielie sasniegumi parasti ir trīs reizes.
Pirmkārt, milzīgais mērogs. Sākot ar jūniju, Ķīna ir parakstījusi vairāk nekā 200 jostas un ceļu sadarbības līgumus ar 152 valstīm un 32 starptautiskām organizācijām. Kopā tie veido apmēram 40 procentus no pasaules ekonomikas un 75 procentiem pasaules iedzīvotāju.
Ar nedaudziem izņēmumiem visas jaunattīstības valstis ir daļa no iniciatīvas. Un dažādās valstīs josta un ceļš iegūst dažādas formas. Līdz šim tas ir vissvarīgākais ieguldījumu pasākums mūsu laikā. Tas ir devis milzīgu labumu jaunattīstības valstīm, miljoniem cilvēku pacelšanu no galējas nabadzības.
Otrkārt, zaļo koridoru lielais ieguldījums. Ķīnas-Laosas dzelzceļš ir piegādājis vairāk nekā 4 miljonus tonnu kravas kopš tā nodošanas ekspluatācijā 2021. gadā, ļoti palīdzot Laosam savienoties ar globālajiem tirgiem Ķīnā un Eiropā un palielināt pārrobežu tūrismu.
Indonēzijas pirmais ātrgaitas vilciens, Jakarta-Bandung ātrgaitas dzelzceļš, šā gada jūnijā sasniedza 350 km stundā kopīgajā nodošanas ekspluatācijā un testa posmā, samazinot braucienu starp divām milzīgajām pilsētām no vairāk nekā 3 stundām līdz 40 minūtēm.
Mombasa-Nairobi dzelzceļš un Adisabeba-Djubouti dzelzceļš ir spīdoši piemēri, kas ir palīdzējuši Āfrikas savienojamībai un zaļajai transformācijai. Zaļie koridori ir ne tikai palīdzējuši atvieglot transportu un zaļo mobilitāti jaunattīstības valstīs, bet arī ievērojami palielinājuši tirdzniecību, tūrisma nozari un sociālo attīstību.
Treškārt, apņemšanās ievērot zaļo attīstību. 2021. gada septembrī prezidents Sji Dzjiņpings paziņoja par lēmumu apturēt visus ķīniešu aizjūras ogļu investīcijas. Šis solis atspoguļoja spēcīgu apņēmību virzīt uz priekšu zaļo pāreju, un tam ir bijusi liela ietekme, virzot citas jaunattīstības valstis uz zaļo ceļu un augstas kvalitātes attīstību. Interesanti, ka tas notika laikā, kad arī daudzas jostas un ceļu valstis, piemēram, Kenija, Bangladeša un Pakistāna, nolēma atteikties no oglēm.
Pasta laiks: oktobris-12-2023